15.09.2011 -
Владимир Путин модернизирует авиационную отрасль
Премьер-министр Российской Федерации Владимир Путин дал поручение в срок до 12 дней представить предложения по оснащению отечественного авиапарка самыми современными средствами по наблюдению, подготовке летного состава и состоянию аэропортов. Ещё его интересуют причины, почему разбился под Ярославлем Як-42 и почему не было применено, чтобы избежать катастрофы, экстренное торможение.
Премьер-министр провел совещание. Оно было созвано в связи с авиакатастрофой, в которой погибли хоккеисты клуба "Локомотив" города Ярославля. Тема - транспортная безопасность.
Справка
Самолет Як-42 э упал 7 сентября после взлета из аэропорта "Туношна" в Ярославской области. На его борту находились 45 человек, из них 8 членов экипажа и 37 членов хоккейной команды. Хоккеисты команды "Локомотив" летели в город Минск на игру. Там должен был состояться первый тур чемпионата Континентальной хоккейной лиги. Из всех пассажиров сразу на месте погибли 43 человека ,а 12 сентября в больнице скончался хоккеист Александр Галимов.
И крупные, и небольшие авиакомпании обязательно должны соблюдать требования безопасности. Компании, не исполняющие эти требования, могут быть закрыты.
По словам Владимира Путина, в порядке должен быть парк, хозяйство аэропорта и подготовка летного состава. У авиационных компаний должны быть тренажеры. Воздушные суда должны иметь оборудование с самыми современными средствами по контролю, которые способны считывать технические параметры.
Премьер-министр Владимир Путин поручил за 10-12 дней предоставить конкретные предложения по вопросу оснащения отечественных авиапарков современными средствами по наблюдению, а так же по состоянию аэропортов и по подготовке летного состава.
Ещё он дал поручение Татьяне Анодиной, которая является председателем Межгосударственного авиационного комитета, представить информацию, какова причина гибели под Ярославлем Як-42 и почему не было применено экстренное торможение, чтобы избежать катастрофы.
Раньше, Татьяна Анодина сообщала, что расшифровкой бортовых самописцев Як-42 не было выявлено данных, что были проблемы с авиатехникой.
Накануне, президентом РФ Дмитрием Медведевым были сформулированы поручения по следам авиакатастрофы. Правительству было предписано подготовить, а так же внести в Госдуму до конца 2011 года проекты законов, которые предусматривают увеличение штрафов за нарушение правил подготовки и выполнения полетов, а также возможность внесудебного порядка приостановки работы авиакомпаний, нарушающих требования воздушного законодательства РФ.
Кроме того, глава государства дал поручение правительству до 15 ноября 2011 года предоставить подготовленные проекты федеральных законов, которые предусматривают внесение изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации. Это касается международных стандартов в областях государственного надзора, касающегося подготовки авиационного персонала и реализации гос программы по обеспечению безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации и внедрения систем управления безопасностью полетов.
Подробнее
К 01.12.2011 года президент дал распоряжение "обеспечить повышение роли Федеральной службы надзора в сфере транспорта по обеспечению безопасности на транспорте, тем самым предусмотрев возможность сохранения численности штата".
К 01.02.2012 года Дмитрий Медведев дал поручение субсидировать местные, региональные перевозки и лизинг гражданских воздушных судов, которые соответствуют современным требованиям к полетам, независимо от производителя.
По мнению лётчиков гражданской авиации - системные проблемы в авиационной отрасли РФ существуют по причине недоработок чиновников. По их версии, причина более частых аварий и катастроф на авиатранспорте не только в плохом техническом состоянии парка самолётов или кораблей, но и в сбоях во всем комплексе, от законодательной базы до управления.
Главная проблема отрасли, как считает зампредседателя комитета Госдумы по безопасности Геннадий Гудков, это коррупция, что приводит к торговле контрафактными запчастями и авиатопливом, создавая при этом дополнительные риски пассажирам. А за это в российском законодательстве серьезной ответственности не предусмотрено.
9 сентября Межгосударственным авиационным комитетом было сделано предварительное заключение по причинам крушения Як-42. Было выяснено, что перед взлётом самолёта был установлен стабилизатор в положение 8,7 градуса на "кабрирование", а закрылки были установлены во взлётное положение 20 градусов. Двигатели до момента столкновения работали с препятствиями.
все новости
